Die Komplexität der angestrebten Transformation zeigt sich bereits bei der individuellen Anreise der Passagiere zum Fraport: Einer kommt mit dem Taxi, ein zweiter mit dem Zug, der dritte mit dem Flugzeug, der vierte mit seinem Auto. Alle wollen angemessen empfangen und zum Ziel geführt werden. Und das so einfach und unkompliziert wie möglich. Um den Mobilitäts-​Hub zu verbessern, gilt es, Geschäftsbetrieb, Infrastruktur, Intermodalität, Nachhaltigkeit und Kundenerlebnis weiterzuentwickeln. Dirk Schusdziara: „Im Zentrum allen Handelns steht der Kunde.“

Durch die Verbesserung der Abläufe und Produktangebote entlang der gesamten Reisekette der Fluggäste werde man auch die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts stärken. Ein Beispiel für die ersten Erfolge des Joint Ventures: Die Lufthansa-​App informiert via Smartphone in Echtzeit über die aktuellen Wartezeiten an den Luftsicherheitskontrollen. Ein zweites Beispiel: Durch die exakte Analyse und die Optimierung der Passagierströme reduziert sich für etwa eine Million Fluggäste im Jahr künftig die Umsteigezeit, weil dort doppelte Sicherheitskontrollen entfallen. Umsteiger im Transit, oft mit wenig zeitlichem Spielraum für den Wechsel des Flugzeugs, machen 60 bis 70 Prozent aller Fluggäste am Drehkreuz Frankfurt aus.

Bis 2023 sollen die Services am Terminal 1, das von der Lufthansa und seinen Partnerfluggesellschaften im Verbund der Star Alliance exklusiv genutzt wird, verbessert werden. Daneben strebt die FraAlliance mittelfristig an, den Großflughafen mit aktuell täglich etwa 1.100 Starts und Landungen, 500 Busabfahrten, 150 Zügen und gut 140.000 Passagieren zu einer eigenen „Kleinstadt“ mit einer Vielzahl interessanter Angebote zu machen. Dazu können attraktives Shopping, Freizeitaktivitäten und Konferenzgelegenheiten gehören. Das ermöglicht auch eine Stärkung der Identität des Flughafens Frankfurt. „Wir wollen ein noch besserer Gastgeber werden“, verspricht Schusdziara. Denkbar ist vieles. Warum nicht Konzerte am Flughafen? Theater? Partys? Schusdziara: „Jeder Passagier und auch jeder Nichtreisende soll sich bei uns willkommen und wohl fühlen. Der Besuch des Flughafens soll für alle ein attraktives Erlebnis sein. Und das nicht nur einmal.“ Der Flughafen Frankfurt sei mehr als eine internationale Drehscheibe inklusive des öffentlichen Personennah-​ und -​fernverkehrs. Er sei „für viele Menschen aus aller Welt das Eingangsportal nach Deutschland“.

Wie bei vielen Transformationsprojekten bildet auch bei der FraAlliance die Datenlandschaft das Fundament. Deshalb haben Fraport und Lufthansa ausgewählte Daten aus ihren Konzernen zusammengeführt und analysiert. Das Wissen über die Passagierströme zu teilen, ist ein wichtiger Part der Allianz. Nur auf diese Weise steigt die Möglichkeit, den Kunden individuelle Leistungen anzubieten. Integriert in die IT-​Landschaft werden auch Serviceunternehmen und Systempartner – rund 450 Firmen haben ihren Standort auf dem Flughafen –, um auch komplexe Lösungen zu verbessern, etwa die „Reise von Tür zu Tür aus einer Hand“.

Für Jörg Harnisch sind es Beispiele für ein neues Denken und Handeln am Flughafen Frankfurt. Die Gründung der FraAlliance stelle eine Zeitenwende dar: „Wir spielen jetzt nicht mehr jeder für sich allein, sondern gemeinsam in einer Mannschaft.“ Das zeigt sich auch in einer kleinen Pause beim gemeinsamen Kicker-​Training im Frankfurter Flughafenbüro von Porsche Consulting. Eine gute Möglichkeit, zum Ende der Spieleinlage nach der Rolle der Managementberater bei der strategischen Transformation zu fragen. „Porsche Consulting“, antwortet Harnisch, „steht für uns für das Verstehen des Kunden und für intrinsische Motivation mit dem Ziel, immer besser zu werden.“