Mais Passageiros por Meio da Digitalização

Como tornar o transporte ferroviário mais atrativo e melhorar a confiabilidade
Marc Zacherl | Gerald Ott | Simon Braun
Abr 2025 | Impuls | Inglês | 12 Min.
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Listen to the Impulse: "More Passengers Through Digitalization" (AI generated)
Perguntas norteadoras
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Aumentando o número de passageiros no transporte ferroviário: como a digitalização pode ajudar?
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Que contribuição a digitalização pode oferecer para as melhorias necessárias em qualidade e eficiência?
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Como a digitalização pode ser acelerada na indústria de transporte ferroviário?

O transporte ferroviário enfrenta a tarefa de mover um número crescente de passageiros de forma eficiente e ecologicamente responsável. O mercado global de fornecimento ferroviário (material rodante, serviços, infraestrutura, controle ferroviário) foi avaliado em cerca de 202 bilhões de euros em 2023 e espera-se que atinja 241 bilhões de euros até 2029. Na Europa, o uso do transporte ferroviário atingiu um recorde de 429 bilhões de passageiros-quilômetro em 2023, recuperando-se das quedas causadas pela pandemia. É previsto um crescimento anual de 4 a 6 por cento até 2028. O ‘Green Deal’ da Comissão Europeia planeja dobrar o transporte ferroviário de alta velocidade até 2030 e triplicá-lo até 2050.

Essas metas de crescimento, clima e políticas de transporte estão aumentando a pressão por ações concretas. A digitalização ferroviária é, portanto, indispensável – ela se faz necessária devido a soluções fragmentadas e isoladas, tecnologias obsoletas e mudanças demográficas. Também é essencial para alcançar as metas de crescimento e de capacidade. Inovações digitais prometem aumentar a atratividade e a eficiência do transporte ferroviário. Ao mesmo tempo, os passageiros atualmente têm altas expectativas em relação aos serviços digitais de reserva e viagem. A digitalização no setor de transporte ferroviário, portanto, não é um fim em si mesma, mas sim a resposta às exigências específicas do presente.

241 Billion Euros Train driving on bridge
The global market for rail supply will grow to more than 240 billion euros by 2029.
241 Billion Euros Train driving on bridge
The global market for rail supply will grow to more than 240 billion euros by 2029.
ChatGPT said:

A Ásia lidera, a Europa precisa recuperar o atraso

Apesar de todas as vantagens que a digitalização oferece, sua implementação costuma ser lenta – grande parte da malha ferroviária europeia ainda utiliza tecnologia convencional. Os obstáculos incluem altos custos de investimento e longos ciclos de renovação. Um exemplo disso é o Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS). Em 2020, apenas 14% da malha ferroviária da UE estava equipada com o ETCS; no ritmo atual, essa porcentagem deverá atingir apenas 25% até 2030³.

Regionalmente, estão ocorrendo avanços impressionantes na digitalização, com a Ásia liderando o caminho. China e Japão, em especial, estão investindo fortemente na digitalização do transporte ferroviário. Esses países estão introduzindo trens de alta velocidade com sistemas digitais de controle avançados, beneficiando-se da vantagem histórica de redes ferroviárias menos complexas. A China Railway Corporation utiliza big data e inteligência artificial para otimizar ainda mais suas operações. Isso levou à redução de pequenas interrupções, como falhas na confiabilidade de desvios de trilhos, e à diminuição do tempo de parada nas grandes estações⁴. O Japão, conhecido pelos trens-bala Shinkansen, também utiliza tecnologias modernas de sinalização e controle, que, entre outros fatores, são elementos-chave para a pontualidade mundialmente reconhecida de seus trens.

Na Europa, países como Suíça e França são pioneiros na digitalização do transporte ferroviário. Com o projeto ‘SmartRail 4.0’, a SBB (Ferrovias Federais Suíças) busca uma digitalização e automação completas das operações ferroviárias, com foco no aumento da segurança e da eficiência. O projeto otimiza o planejamento de capacidade, o monitoramento do sistema, o controle de veículos e a resposta a falhas operacionais⁵. Na França, a SNCF está testando trens autônomos e enclausuramento digital como parte do projeto ‘Train Autonome’⁶. A Escandinávia também tem avançado: a Noruega pretende equipar toda sua rede ferroviária com ETCS até 2034. Na Alemanha, o programa ‘Digitale Schiene Deutschland’ visa aumentar a capacidade e a eficiência da rede ferroviária⁷. O primeiro sistema ferroviário digital do país, com operação altamente automatizada, está sendo implementado em Hamburgo, proporcionando alta pontualidade, capacidade máxima de rotas e até 20% menos consumo de energia⁸⁻⁹.

Viagem mais conveniente: digitalização da interface com o cliente

Uma alavanca importante para aumentar o número de passageiros no transporte ferroviário é a experiência do cliente. Tudo começa com o planejamento e a reserva da viagem. Os passageiros desejam conveniência e eficiência, e a digitalização da interface com o cliente melhora exatamente isso. Ela revoluciona a experiência ao identificar proativamente as necessidades dos usuários: passageiros podem se beneficiar de opções de viagem personalizadas, levando em conta preferências como a rota mais rápida, confortável ou econômica. Aplicativos supraregionais permitem a reserva combinada de diferentes operadores de transporte, tornando a mobilidade integrada uma realidade.

Existem boas iniciativas em todo o mundo nessa área, mas as soluções ainda são, em sua maioria, limitadas regionalmente e pouco integradas entre si. São necessárias soluções digitais supraregionais, transnacionais e multimodais. Exemplos de tais plataformas incluem a Moovit, de Israel, disponível em mais de 3.400 cidades no mundo, e a Citymapper, do Reino Unido, que oferece serviços de transporte público, trens, bicicletas e táxis em 31 países europeus¹⁰⁻¹¹.

Na Alemanha, plataformas externas como Trainline e Omio têm acesso direto aos dados em tempo real da Deutsche Bahn desde 2024. Isso facilita a combinação de diferentes meios de transporte, a exibição das melhores rotas e simplifica a gestão e compra de bilhetes. Essas plataformas fornecem informações em tempo real, fazem reservas e oferecem recomendações personalizadas de viagem. Os dados de mobilidade permitem adaptar os planos de viagem em tempo real: conexões, atrasos e interrupções são comunicados instantaneamente. Para isso, as operadoras ferroviárias estão adotando uma estratégia omnicanal: de um lado, ampliam os canais digitais; de outro, mantêm o atendimento pessoal para não excluir passageiros menos familiarizados com tecnologia.

Novas tecnologias, como inteligência artificial e gêmeos digitais, formam a base para aperfeiçoar ainda mais a experiência do cliente. As necessidades específicas de diferentes grupos, como os chamados silver agers (com 50 anos ou mais) ou passageiros com mobilidade reduzida, são atendidas por plataformas digitais que oferecem informações sobre acessibilidade e permitem agendar serviços de assistência com antecedência. A análise de dados dos usuários permite enviar publicidade personalizada e ofertas especiais, como descontos para rotas frequentemente utilizadas ou recomendações de atrações turísticas¹².

Sistemas de controle inteligentes usam dados de fluxo de passageiros para distribuir melhor a capacidade e evitar superlotação. Por exemplo, a precificação flexível pode ser usada para gerenciar a demanda e reduzir picos de ocupação. Com base em dados de previsão, os recursos podem ser ajustados antecipadamente para situações especiais. A tecnologia blockchain aumenta a segurança e transparência dos sistemas de reserva, permitindo o processamento rastreável de transações e minimizando o risco de fraudes¹².

Digital Services Passengers expect on phone with train and passengers in background
Passengers expect digital services. With simple booking, personalized offers and real-time information, customer satisfaction can be improved.
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Pontualidade, confiabilidade e velocidade aprimoradas: digitalização da infraestrutura

O segundo fator essencial para tornar o transporte ferroviário mais atrativo é a tríade composta por pontualidade, confiabilidade e velocidade. A principal condição para isso é a digitalização da infraestrutura ferroviária. Ela está diretamente ligada ao Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS), um sistema padronizado de controle de trens em toda a Europa, e ao Sistema de Operação Automática de Trens (ATO) – uma espécie de piloto automático para trens. O ETCS substitui os antigos sistemas de sinalização por uma comunicação em tempo real baseada em rádio entre os trens, a via e o controle, permitindo que os trens operem com maior proximidade e segurança. Isso possibilita maior frequência de trens e aumenta a capacidade total da rede em até 20%.

Essa evolução aumentará a capacidade das rotas existentes – sem necessidade de novas linhas férreas. O ETCS Nível 3 também facilitará a operação sem condutor, compensando a atual escassez de maquinistas e melhorando ainda mais a eficiência do transporte ferroviário¹³. Além disso, o Sistema de Gerenciamento de Capacidade e Tráfego (CTMS) otimiza o fluxo de tráfego e a utilização da rede – um fator decisivo para a pontualidade e confiabilidade¹⁴. O monitoramento dos sistemas de sinalização e dos componentes de mudança de via reduz o risco de falhas e acidentes. Sensores de trilhos permitem diagnósticos remotos sobre as condições dos dispositivos de comutação, facilitando a manutenção preventiva, o que ajuda a evitar falhas e reduz os custos de manutenção em 15% a 20%. Sistemas de controle e monitoramento mais precisos melhoram a coordenação do tráfego ferroviário e aumentam a robustez do sistema.

Digital em toda a cadeia: veículos modernos e condução digital

No entanto, o potencial completo da digitalização no transporte ferroviário só pode ser alcançado com a integração estreita entre infraestrutura, veículos e operações de condução. Isso exige uma integração técnica segura, compatível e padronizada, que atenda às exigências nacionais e europeias. A harmonização desses padrões é essencial para tornar o transporte ferroviário mais eficiente e fortalecer sua competitividade em relação a outros modos de transporte.

A modernização dos trens desempenha um papel fundamental: sistemas embarcados avançados possibilitam a transmissão de dados em tempo real e formam a base para a manutenção preditiva. Sensores para monitoramento de componentes críticos, como freios, eixos e sistemas de ar-condicionado, aumentam a segurança operacional, reduzem o tempo de inatividade e melhoram a estabilidade das operações.

Uma taxa de pontualidade sustentável superior a 90% pode ser alcançada – a digitalização completa de toda a cadeia de valor e das interfaces envolvidas cria as condições essenciais para isso. Isso inclui sistemas automatizados de despacho, ferramentas de previsão com suporte de IA para fluxos de tráfego e plataformas integradas para comunicação entre a infraestrutura, a equipe dos trens e os passageiros.

90% Punctuality with digitalization train driving
Digitalization can ensure punctuality in train services over the long term.
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Como acelerar a digitalização na Europa

Para que a digitalização do transporte ferroviário avance, ela deve ser impulsionada ativamente pelos principais líderes da indústria – tanto nas empresas operadoras quanto na indústria de fabricação de trens – e apoiada por uma estreita cooperação com todos os Estados-membros. Para que essa transformação seja bem-sucedida, o foco deve estar nas seguintes iniciativas.

Planejamento e financiamento confiáveis para a expansão da infraestrutura

São necessários investimentos substanciais na modernização da infraestrutura e do material rodante. Programas de financiamento com apoio governamental são fundamentais para viabilizar esses planos de médio prazo e devem facilitar a participação de capital privado. Também é necessário desenvolver um plano diretor transfronteiriço que estabeleça as diretrizes para o transporte ferroviário. Isso inclui um planejamento confiável, a ampliação da rede ferroviária, especificações tecnológicas padronizadas e um compromisso com a implementação ao longo do tempo, condições regulatórias claras e um financiamento estável de vários anos. Um bom exemplo são as iniciativas já existentes da Comissão Europeia, como a Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T).15

Estabelecimento de padrões em toda a Europa

As condições legais devem apoiar a digitalização do transporte ferroviário, em especial por meio de requisitos harmonizados para automação e digitalização. A harmonização internacional dos dados de mobilidade é necessária para promover o intercâmbio de dados e permitir a inovação.13 Aprovações uniformes para operação, controle, tecnologia de segurança e veículos irão simplificar o tráfego transfronteiriço. Isso também inclui padrões de compatibilidade com interfaces e formatos de dados padronizados. Isso permite a integração fluida de novas tecnologias e reduz os custos e os tempos de desenvolvimento.16

Promoção da inovação

São necessários incentivos direcionados para o desenvolvimento e a aplicação de novas tecnologias. Isso inclui programas de financiamento para start-ups que desenvolvam soluções inovadoras e projetos-piloto para avaliar novas tecnologias.17 Um exemplo disso é o Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) baseado em 5G, um sistema de comunicação moderno que atende tanto à comunicação de voz quanto à transmissão de dados e apoia a digitalização do transporte ferroviário.18 Parcerias com empresas de tecnologia e outros modos de transporte são essenciais para desenvolver e implementar soluções digitais. Projetos como o European Rail Traffic Management System (ERTMS) promovem a cooperação transfronteiriça e harmonizam os sistemas de controle de trens dentro da Europa.19

Todas essas medidas aumentam de forma sustentável a eficiência, segurança e confiabilidade do transporte ferroviário. Elas formam a base para um sistema ferroviário de alto desempenho e preparado para o futuro. Para que o setor ferroviário cumpra seu papel como espinha dorsal da mobilidade sustentável, é necessário agora acelerar o ritmo da digitalização. O transporte ferroviário europeu está à beira de uma nova era em que a digitalização se tornará um motor central de atratividade, eficiência e crescimento – em benefício dos passageiros, operadores e da sociedade como um todo.

Principais Conclusões
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Aumentar o número de passageiros exige uma experiência do cliente aprimorada, maior pontualidade e mais capacidade na infraestrutura.
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A digitalização e modernização do material rodante, da infraestrutura e das operações permite alcançar uma pontualidade superior a 90 por cento.
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A digitalização sustentável do setor ferroviário europeu requer cooperação entre os Estados, as empresas ferroviárias e os fabricantes de trens.

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