Landschaft mit mehreren Windrädern
The Magazine: Report
Max Bögl – o Senhor dos Anéis

A altura é um fator decisivo para o sucesso da geração de energia eólica: quanto mais alta for a torre de uma turbina, maior será o potencial de geração de eletricidade. Utilizando concreto de alto desempenho e um conceito inovador, o grupo alemão de construção Max Bögl está estabelecendo novos padrões para a produção sustentável de energia.

08.07.2026 | Porsche Consulting – The Magazine
por Heiner von der Laden e Tanja Krupp.

O engenheiro Gonzalo Cortes Nannig empurra ligeiramente para trás seu capacete amarelo brilhante e ergue o olhar para o céu. Observa as nuvens passando. Há uma coisa de que o experiente gerente de projetos realmente não precisa neste momento: vento.

Os enormes guindastes móveis estão prestes a içar anéis pré-fabricados de concreto e empilhá-los uns sobre os outros com precisão milimétrica para formar uma gigantesca torre. Não há espaço para oscilações.

Sem vento? Justamente uma das regiões mais ventosas da fronteira entre Alemanha e Polônia foi escolhida para o projeto. É ali que está sendo construído o ultramoderno parque eólico Forst Briesnig II, com um total de 17 turbinas eólicas de alta performance.

Juntas, as turbinas Vestas V162-6.2 MW têm capacidade para gerar mais de 100 megawatts de eletricidade por dia. Segundo a operadora do empreendimento, a LEAG, isso é suficiente para abastecer cerca de 66 mil residências.

A Max Bögl Wind AG, subsidiária do grupo internacional de construção Max Bögl, sediado em Sengenthal, no sul da Alemanha, foi contratada para fabricar e montar as torres.

E Gonzalo Cortes Nannig é o responsável por garantir que tudo aconteça conforme o planejado.

A expectativa é que a energia gerada comece a ser fornecida à rede elétrica pública já em 2026, contribuindo para um abastecimento energético mais sustentável.

Mann vor einem Windrad

O gerente de projetos Gonzalo Cortes Nannig observa uma das torres de concreto recém-concluídas. Vista de perto, a construção segmentada composta por elementos em formato de um terço de anel é claramente perceptível. O cronograma do canteiro de obras é rigoroso. A torre deve ser concluída em apenas uma semana, e cada dia de atraso pode gerar rapidamente custos fixos na casa de dezenas de milhares de euros, considerando os guindastes, os especialistas envolvidos e as demais despesas associadas. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Mann vor einem Windrad
O gerente de projetos Gonzalo Cortes Nannig observa uma das torres de concreto recém-concluídas. Vista de perto, a construção segmentada composta por elementos em formato de um terço de anel é claramente perceptível. O cronograma do canteiro de obras é rigoroso. A torre deve ser concluída em apenas uma semana, e cada dia de atraso pode gerar rapidamente custos fixos na casa de dezenas de milhares de euros, considerando os guindastes, os especialistas envolvidos e as demais despesas associadas. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Estamos com os pés afundados na lama. O canteiro de obras de 320 hectares ocupa uma área recuperada da antiga mina de lignito a céu aberto de Jänschwalde, na região da Lusácia, no extremo leste da Alemanha, a cerca de 150 quilômetros de Berlim.

O gigantesco guindaste móvel Liebherr LTM 1750 utilizado na obra pertence a uma empresa especializada sediada em Bremen. Equipado com nove eixos, possui capacidade de carga de 800 toneladas e custa vários milhões de euros.

E agora ele precisa entrar em ação. Afinal, tempo é dinheiro.

A torre-base, com 90 metros de altura, deve ser erguida em apenas cinco dias. Para isso, são necessários 31 anéis de concreto, sendo que o mais baixo possui quase dez metros de diâmetro.

A estrutura afunila gradualmente em formato cônico à medida que sobe e atinge uma altura de cubo (hub height) de 169 metros.

No mundo da energia eólica, altura significa eficiência. Quanto maior a altitude, mais constantes são os ventos. Cada metro adicional de altura proporciona aproximadamente 1% a mais de potência para a turbina eólica.

Windrad von oben

A torre-base de concreto é um elemento essencial para a construção de turbinas eólicas particularmente altas. E é exatamente nisso que a Max Bögl Wind é especializada. No canteiro de obras de Forst Briesnig II, a empresa entrega à cliente, a LEAG, a torre já concluída, incluindo o adaptador de aço e o poço do elevador, para a etapa final de montagem e comissionamento. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Windrad von oben
A torre-base de concreto é um elemento essencial para a construção de turbinas eólicas particularmente altas. E é exatamente nisso que a Max Bögl Wind é especializada. No canteiro de obras de Forst Briesnig II, a empresa entrega à cliente, a LEAG, a torre já concluída, incluindo o adaptador de aço e o poço do elevador, para a etapa final de montagem e comissionamento. © Porsche Consulting / Marco Prosch

A especialidade da Max Bögl

Esses anéis aparentemente simples, utilizados como elementos das torres, são o segredo para a construção de turbinas eólicas cada vez mais altas. E a Max Bögl Wind AG é, por assim dizer, o verdadeiro “Senhor dos Anéis”.

Os anéis são fabricados nas unidades da empresa em Sengenthal, no sul da Alemanha, em Emden (Baixa Saxônia) e, neste caso específico, no extremo norte do país.

A tranquila cidade de Osterrönfeld, com cerca de 5 mil habitantes, está localizada na estreita faixa de terra entre o Mar do Norte e o Mar Báltico, próxima à fronteira com a Dinamarca. Foi ali que a Max Bögl construiu, em 2014, uma moderna fábrica de elementos pré-fabricados especializada em torres para turbinas eólicas.

Os visitantes têm acesso bastante limitado ao processo de produção, e a fórmula utilizada é mantida sob absoluto sigilo. O concreto autoadensável de alta resistência é uma das especialidades mais valiosas da empresa e um fator central para seu sucesso comercial.

Essa fórmula é continuamente aperfeiçoada e desenvolvida pela Max Bögl, garantindo a combinação de resistência, durabilidade e eficiência necessária para a construção de torres eólicas de grande altura.

Bauteile eines Windrads

A organização é essencial: pouco antes da instalação, os elementos pré-fabricados chegam ao parque eólico por caminhão e são descarregados ao lado da fundação em uma sequência cuidadosamente definida. Em primeiro plano, pode-se ver o adaptador. Essa peça de conexão faz a transição entre a torre de concreto e a torre de aço. É também nesse componente que são ancorados os cabos de protensão de aço (steel tendons), responsáveis por garantir a estabilidade estrutural ideal da torre. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Bauteile eines Windrads
A organização é essencial: pouco antes da instalação, os elementos pré-fabricados chegam ao parque eólico por caminhão e são descarregados ao lado da fundação em uma sequência cuidadosamente definida. Em primeiro plano, pode-se ver o adaptador. Essa peça de conexão faz a transição entre a torre de concreto e a torre de aço. É também nesse componente que são ancorados os cabos de protensão de aço (steel tendons), responsáveis por garantir a estabilidade estrutural ideal da torre. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Para evitar o transporte caro de componentes pré-fabricados durante a noite em veículos especiais de grande porte por rodovias e estradas secundárias, a empresa encontrou uma solução inteligente: passou a fabricar anéis compostos por três segmentos. Essas peças podem ser transportadas utilizando caminhões padrão de 40 toneladas.

Durante a montagem no parque eólico, os três segmentos que formam cada anel são unidos em cada junta vertical com apenas dois parafusos. Quando os anéis completos são empilhados horizontalmente uns sobre os outros, porém, não é necessária nenhuma ligação adicional: não há parafusos, adesivos ou argamassa entre eles.

A integridade estrutural é garantida pela combinação de uma fabricação extremamente precisa, da montagem rigorosamente controlada e do próprio peso dos anéis. A isso somam-se robustos cabos de aço revestidos, conhecidos como tendões, que são posteriormente tensionados no interior da torre, desde a fundação até o topo.

Tudo se encaixa perfeitamente, com precisão de até um décimo de milímetro, sem espaço sequer para um grão de areia entre as peças.

Verdadeira excelência em engenharia e construção.


 

Windrad
A Max Bögl Wind AG está construindo, por encomenda de um cliente, 17 torres de concreto de alta resistência na área da antiga mina de lignito a céu aberto de Forst Briesnig II, no estado de Brandemburgo, no leste da Alemanha. Cada anel de concreto é composto por três segmentos de tamanho idêntico, o que facilita o transporte e a montagem das estruturas no local. A faixa vermelha visível na torre tem uma função importante: aumentar a visibilidade das turbinas para aeronaves, tornando-as facilmente identificáveis a partir do espaço aéreo. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Windrad von oben
Vista interna da torre de concreto: durante a fase de construção, uma plataforma de trabalho ainda permanece instalada no interior da estrutura. Os elementos das paredes são formados por anéis empilhados uns sobre os outros, que são posicionados por meio de guindastes. Antes disso, cada anel é montado no próprio canteiro de obras a partir de três segmentos, unidos lateralmente apenas por parafusos. A estabilidade da torre é garantida por tendões de aço tensionados verticalmente em seu interior. Durante a construção, esses tendões ainda estão ligados às ancoragens de tensionamento pretas localizadas na base da estrutura. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Windrad von innen
Uma porta de aço dá acesso ao interior da torre. O anel mais baixo possui aproximadamente dez metros de diâmetro. A estrutura afunila gradualmente em direção ao topo. Os longos elementos pretos de ancoragem de tensionamento que circundam a base ainda precisam ser conectados aos robustos tendões de aço responsáveis por garantir a estabilidade estrutural da torre. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Bauarbeiter im Windrad
O engenheiro Gonzalo Cortes Nannig dá o sinal verde no canteiro de obras em Brandemburgo. O gerente de projetos responsável pela construção das torres eólicas da Max Bögl está sobre o anel inferior de uma nova torre recém-instalada. Um gigantesco guindaste móvel está prestes a levantar o componente, atualmente apoiado sobre a cruz de montagem amarela, e transportá-lo apenas alguns metros até a fundação da torre ao lado. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Windrad
A Max Bögl Wind AG está construindo, por encomenda de um cliente, 17 torres de concreto de alta resistência na área da antiga mina de lignito a céu aberto de Forst Briesnig II, no estado de Brandemburgo, no leste da Alemanha. Cada anel de concreto é composto por três segmentos de tamanho idêntico, o que facilita o transporte e a montagem das estruturas no local. A faixa vermelha visível na torre tem uma função importante: aumentar a visibilidade das turbinas para aeronaves, tornando-as facilmente identificáveis a partir do espaço aéreo. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Windrad von oben
Vista interna da torre de concreto: durante a fase de construção, uma plataforma de trabalho ainda permanece instalada no interior da estrutura. Os elementos das paredes são formados por anéis empilhados uns sobre os outros, que são posicionados por meio de guindastes. Antes disso, cada anel é montado no próprio canteiro de obras a partir de três segmentos, unidos lateralmente apenas por parafusos. A estabilidade da torre é garantida por tendões de aço tensionados verticalmente em seu interior. Durante a construção, esses tendões ainda estão ligados às ancoragens de tensionamento pretas localizadas na base da estrutura. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Windrad von innen
Uma porta de aço dá acesso ao interior da torre. O anel mais baixo possui aproximadamente dez metros de diâmetro. A estrutura afunila gradualmente em direção ao topo. Os longos elementos pretos de ancoragem de tensionamento que circundam a base ainda precisam ser conectados aos robustos tendões de aço responsáveis por garantir a estabilidade estrutural da torre. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Bauarbeiter im Windrad
O engenheiro Gonzalo Cortes Nannig dá o sinal verde no canteiro de obras em Brandemburgo. O gerente de projetos responsável pela construção das torres eólicas da Max Bögl está sobre o anel inferior de uma nova torre recém-instalada. Um gigantesco guindaste móvel está prestes a levantar o componente, atualmente apoiado sobre a cruz de montagem amarela, e transportá-lo apenas alguns metros até a fundação da torre ao lado. © Porsche Consulting / Marco Prosch

O futuro está sendo construído no Winnberg

Hora de mudar de cenário: saímos de um dos maiores projetos de parque eólico atualmente em construção na Alemanha e seguimos para a sede do grupo de construção Max Bögl, em Sengenthal, no sul do país, próximo a Nuremberg.

Foi ali que surgiu a ideia de ampliar o amplo portfólio da empresa para incluir torres de turbinas eólicas. E é também ali que Josef Knitl, CEO da Max Bögl Wind AG, nos recebe.

Ao olhar pela janela, ele avista o Winnberg. A colina, situada a 560 metros acima do nível do mar, deverá abrigar a mais recente obra-prima da empresa: uma turbina eólica em escala gigantesca.

Com uma altura total de 285 metros, a turbina terá seu eixo (hub) posicionado a 199 metros de altura, enquanto o rotor de três pás terá sozinho um diâmetro de 172 metros.

A expectativa é que a turbina alcance uma potência máxima de 6,2 megawatts, mais do que o dobro da média atualmente obtida por turbinas convencionais.

Essa é justamente a base da viabilidade econômica do projeto para o operador do parque eólico: quanto mais alta a torre e maior o diâmetro do rotor, mais eficiente se torna a geração de energia.

Infografik zu Windrädern

Da borda superior da fundação até a peça de transição, a torre híbrida da Bögl é composta por anéis de concreto segmentados em três partes. À medida que a altura aumenta, esses anéis apresentam diâmetros progressivamente menores. Os elementos dos anéis, pré-fabricados em fábrica, são transportados até o parque eólico por caminhões convencionais e montados com rapidez e precisão no local, sendo empilhados uns sobre os outros com o auxílio de um guindaste móvel. A estabilidade estrutural da torre é garantida por tendões de aço tensionados verticalmente em seu interior, capazes de suportar inclusive condições climáticas extremas e ventos fortes. Acima da peça de transição é instalada a torre de aço, mais leve. Essa tecnologia híbrida, que combina concreto e aço, permite alcançar alturas de até 200 metros entre a fundação e o eixo do rotor. Como os ventos são mais constantes em grandes altitudes, cada metro adicional de altura contribui para aumentar a produção de energia da turbina eólica. © Porsche Consulting, Clara Nabi / Max Bögl Wind AG

From the top edge of the foundation to the transition piece, the Bögl hybrid tower consists of three-part concrete rings. These rings taper as the height increases. The ring elements, which are prefabricated in the factory, are delivered to the wind farm construction site on time by standard trucks and are quickly and precisely stacked on top of one another using a mobile crane. Steel wire tendons inside the tower ensure structural stability – even in stormy conditions. The lighter steel tower is attached above the transition piece. This hybrid technology (a combination of concrete and steel) allows tower heights of up to 200 meters from the foundation to the hub of the rotor blades. As the wind blows more consistently at high altitudes, every additional meter increases the output of the wind turbine. ©Porsche Consulting, Clara Nabi/Max Bögl Wind AG

Infografik zu Windrädern
Da borda superior da fundação até a peça de transição, a torre híbrida da Bögl é composta por anéis de concreto segmentados em três partes. À medida que a altura aumenta, esses anéis apresentam diâmetros progressivamente menores. Os elementos dos anéis, pré-fabricados em fábrica, são transportados até o parque eólico por caminhões convencionais e montados com rapidez e precisão no local, sendo empilhados uns sobre os outros com o auxílio de um guindaste móvel. A estabilidade estrutural da torre é garantida por tendões de aço tensionados verticalmente em seu interior, capazes de suportar inclusive condições climáticas extremas e ventos fortes. Acima da peça de transição é instalada a torre de aço, mais leve. Essa tecnologia híbrida, que combina concreto e aço, permite alcançar alturas de até 200 metros entre a fundação e o eixo do rotor. Como os ventos são mais constantes em grandes altitudes, cada metro adicional de altura contribui para aumentar a produção de energia da turbina eólica. © Porsche Consulting, Clara Nabi / Max Bögl Wind AG

O projeto de Winnberg está se tornando uma vitrine altamente visível para os colaboradores da Bögl em sua sede corporativa. Ele demonstra para onde essa jornada ambiciosa está se dirigindo em um futuro próximo: torres ainda mais altas, mais potentes e ainda mais eficientes e sustentáveis, tanto na construção quanto na operação.

“Em última análise, é preciso apostar em uma megatendência”, explica o engenheiro civil Josef Knitl, que fundou a Max Bögl Wind AG em 2010. As bases do negócio, no entanto, já haviam sido lançadas em 2008, quando ele e um colega iniciaram o projeto como uma startup de duas pessoas, realizando análises de mercado e conversas com clientes.

Na época, a pergunta central era: “Como podemos nos diferenciar do mercado?”

A resposta foi clara: “Temos que ser os melhores, do planejamento até a entrega final.”

Por isso, a Bögl opta por executar internamente o maior número possível de etapas do processo e oferece aos seus clientes uma solução completa, fornecida por uma única empresa, desde o desenvolvimento até a implementação final.

Josef Knitl, Vorstand der Max Bögl Wind AG

“Fornecemos todos os recursos necessários para garantir a expansão bem-sucedida da energia eólica”, explica Josef Knitl, CEO da Max Bögl Wind AG. Para a entrevista realizada na sede da empresa, o fotógrafo da revista, Marco Prosch, levou uma fotografia aérea feita por drone do parque eólico Forst Briesnig II, ilustrando um dos projetos mais emblemáticos da companhia. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Josef Knitl, Vorstand der Max Bögl Wind AG
“Fornecemos todos os recursos necessários para garantir a expansão bem-sucedida da energia eólica”, explica Josef Knitl, CEO da Max Bögl Wind AG. Para a entrevista realizada na sede da empresa, o fotógrafo da revista, Marco Prosch, levou uma fotografia aérea feita por drone do parque eólico Forst Briesnig II, ilustrando um dos projetos mais emblemáticos da companhia. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Também havia outro pré-requisito fundamental para a viabilidade econômica do projeto.

“Queríamos oferecer a todos os clientes um mesmo produto. Isso significa que ele precisava ter uma estrutura modular. A fabricação e a montagem tinham que ser padronizadas. Caso contrário, o modelo de negócio nunca seria rentável”, explica o CEO Josef Knitl.

Desde o início, seu objetivo era “industrializar rapidamente um produto fabricado em série”, como ele próprio define. Ao mesmo tempo, pretendia conquistar clientes por meio da excelência como diferencial competitivo. O processo construtivo deveria ser previsível e economicamente eficiente.

Infelizmente, isso ainda não é algo comum no setor da construção. A Max Bögl, porém, conseguiu criar essa previsibilidade ao eliminar muitos dos problemas típicos dos canteiros de obras por meio da produção modular industrializada em fábrica. Isso foi especialmente importante em aspectos como precisão dimensional e encaixe perfeito dos componentes.

A meta era simples: eliminar discussões, ajustes improvisados e atrasos na montagem causados por tolerâncias fora das especificações.

 

A logística como desafio

O sucesso veio em poucos anos, sustentado por números expressivos.

“Em 2016, a Max Bögl entregou cerca de 400 torres para seus clientes”, afirma Knitl.

Embora mudanças regulatórias e decisões políticas tenham provocado uma desaceleração temporária na expansão da energia eólica, a empresa aproveitou esse período para aperfeiçoar o produto.

O principal foco foi a otimização do transporte entre as fábricas e os canteiros dos parques eólicos.

Pontes antigas em rodovias e estradas expressas com capacidade de carga limitada passaram a dificultar o transporte noturno de grandes componentes realizado pela Max Bögl. Nos primeiros anos, os anéis das torres eram fabricados inteiros ou em segmentos de meia concha.

Para eliminar a necessidade de transportes especiais de grandes dimensões, os especialistas decidiram dividir cada anel em três partes, permitindo que fossem transportados por caminhões convencionais, trens e embarcações.

A solução trouxe outro benefício importante: enquanto os transportes especiais costumam ser restritos ao período noturno, as entregas convencionais podem ocorrer também durante o dia.

A logística desempenha um papel decisivo para o cumprimento dos cronogramas de construção. Se os materiais não chegam no momento certo, as equipes de montagem simplesmente não conseguem executar seu trabalho.

Torsten Betz, Head of Engineering Wind

“Em nossos projetos complexos e sensíveis ao fator tempo, é fundamental ter uma visão integrada de toda a cadeia, desde a produção na fábrica até a instalação da turbina no parque eólico”, afirma Torsten Betz, Head of Engineering Wind. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Torsten Betz, Head of Engineering Wind
“Em nossos projetos complexos e sensíveis ao fator tempo, é fundamental ter uma visão integrada de toda a cadeia, desde a produção na fábrica até a instalação da turbina no parque eólico”, afirma Torsten Betz, Head of Engineering Wind. © Porsche Consulting / Marco Prosch

“Na Max Bögl, temos a determinação e o impulso para nos aprimorarmos continuamente”, afirma Thorsten Betz, Head of Engineering Wind, que acompanha a empresa desde o início da sua trajetória no setor eólico.

Ao olhar para trás, ele reconhece que, muitas vezes, é melhor avançar por meio de pequenos passos consistentes do que apostar apenas em grandes saltos.

Betz, que estudou na França e nos Estados Unidos, admite:

“Naturalmente, também enfrentamos vários contratempos ao longo do caminho. Mas sempre nos reerguemos e seguimos em frente. Em termos simples, o desenvolvimento não é um processo linear.”

E evoluir também significa questionar o status quo.

Um exemplo disso foi a decisão de dividir os anéis das torres em três segmentos.

“É claro que são necessárias menos viagens quando entregamos anéis de concreto completos. E a montagem também se torna mais simples, porque há menos peças para unir. Mas, especialmente em projetos complexos e sensíveis ao prazo, é importante considerar todo o contexto, desde a produção na fábrica até a instalação da turbina no parque eólico”, explica Betz.

E acrescenta: “Conflitos de prioridades são, às vezes, inevitáveis.”

Transport eines Windradelements
A Max Bögl Wind AG utiliza um transportador especial do tipo pórtico, conhecido como Travellift, para movimentar os anéis de concreto na área de manuseio da fábrica. Também nessa etapa, o trabalho é realizado com o máximo cuidado. Mesmo os menores danos durante o transporte precisam ser evitados ao longo de toda a cadeia logística. © Porsche Consulting/Marco Prosch
Transport eines Windradelements
O operador da empilhadeira posiciona os segmentos de concreto sobre as carretas dos caminhões fornecidos pelas transportadoras contratadas. A divisão dos volumosos anéis em três partes elimina a necessidade de transportes especiais de grande porte, que normalmente só podem circular durante a noite, quando o tráfego é menor, e exigem autorizações específicas. Ao permitir o transporte por meios convencionais, as entregas podem ser realizadas durante o horário normal de operação. Isso acelera tanto a logística quanto o processo de construção. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Baustellle Windrad von oben
O kit de construção da torre de concreto: diretamente da linha de produção, caminhões entregam os anéis de concreto segmentados em três partes ao canteiro de obras do parque eólico. A fundação (à esquerda) já foi concluída. Os pontos de ancoragem dos tendões foram incorporados permanentemente à estrutura de concreto durante sua execução. A próxima etapa consiste em montar os anéis, unindo e parafusando seus segmentos. Em seguida, um guindaste de grande porte empilha cada componente sobre a fundação para formar uma nova torre, que alcançará aproximadamente 110 metros de altura. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Transport eines Windradelements
A Max Bögl Wind AG utiliza um transportador especial do tipo pórtico, conhecido como Travellift, para movimentar os anéis de concreto na área de manuseio da fábrica. Também nessa etapa, o trabalho é realizado com o máximo cuidado. Mesmo os menores danos durante o transporte precisam ser evitados ao longo de toda a cadeia logística. © Porsche Consulting/Marco Prosch
Transport eines Windradelements
O operador da empilhadeira posiciona os segmentos de concreto sobre as carretas dos caminhões fornecidos pelas transportadoras contratadas. A divisão dos volumosos anéis em três partes elimina a necessidade de transportes especiais de grande porte, que normalmente só podem circular durante a noite, quando o tráfego é menor, e exigem autorizações específicas. Ao permitir o transporte por meios convencionais, as entregas podem ser realizadas durante o horário normal de operação. Isso acelera tanto a logística quanto o processo de construção. © Porsche Consulting / Marco Prosch
Baustellle Windrad von oben
O kit de construção da torre de concreto: diretamente da linha de produção, caminhões entregam os anéis de concreto segmentados em três partes ao canteiro de obras do parque eólico. A fundação (à esquerda) já foi concluída. Os pontos de ancoragem dos tendões foram incorporados permanentemente à estrutura de concreto durante sua execução. A próxima etapa consiste em montar os anéis, unindo e parafusando seus segmentos. Em seguida, um guindaste de grande porte empilha cada componente sobre a fundação para formar uma nova torre, que alcançará aproximadamente 110 metros de altura. © Porsche Consulting / Marco Prosch

No entanto, na Max Bögl, conflitos de prioridades não são vistos como desculpas nem justificativas. Eles representam desafios que precisam ser resolvidos antecipadamente, da melhor forma possível, por meio de análise contínua e questionamento constante.

Coragem para inovar e disposição para seguir novos caminhos também fazem parte da cultura da empresa.

Thorsten Betz descreve essa mentalidade da seguinte forma: “Certamente não optamos sempre pela solução mais fácil, nem seguimos rigidamente processos pré-estabelecidos. Damos bastante espaço para a criatividade, no sentido mais positivo da palavra.”

Para a Max Bögl, a melhoria contínua não significa simplesmente repetir fórmulas conhecidas. Significa reavaliar constantemente decisões, desafiar conceitos existentes e encontrar soluções mais eficientes, mesmo quando isso exige abandonar práticas que pareciam consolidadas.

Maschinenbau- und Wirtschaftsingenieur Udo Hiller ist Zentralbereichsleiter Montage

Udo Hiller, engenheiro mecânico e industrial, é o responsável pela área de Montagem e acumula muitos anos de experiência em projetos especiais de alta complexidade. Segundo ele: “A produção industrial em larga escala aplicada à construção significa reduzir ao máximo o esforço necessário no canteiro de obras. Somente dessa forma conseguimos garantir um elevado nível de confiabilidade.” A afirmação resume a filosofia da Max Bögl: transferir o máximo possível das operações para um ambiente industrial controlado, reduzindo variabilidades, riscos e retrabalhos durante a montagem em campo. © Porsche Consulting / Marco Prosch

Maschinenbau- und Wirtschaftsingenieur Udo Hiller ist Zentralbereichsleiter Montage
Udo Hiller, engenheiro mecânico e industrial, é o responsável pela área de Montagem e acumula muitos anos de experiência em projetos especiais de alta complexidade. Segundo ele: “A produção industrial em larga escala aplicada à construção significa reduzir ao máximo o esforço necessário no canteiro de obras. Somente dessa forma conseguimos garantir um elevado nível de confiabilidade.” A afirmação resume a filosofia da Max Bögl: transferir o máximo possível das operações para um ambiente industrial controlado, reduzindo variabilidades, riscos e retrabalhos durante a montagem em campo. © Porsche Consulting / Marco Prosch

As atividades dos projetos da Max Bögl Wind AG começam a ganhar intensidade entre seis e doze meses antes da instalação das torres em um novo parque eólico. Inspeções do local, análises das condições do solo e requisitos especiais de transporte precisam ser planejados com bastante antecedência.

“Há uma enorme quantidade de questões que precisam ser resolvidas com antecedência”, explica Udo Hiller, Head of Installation da Max Bögl.

Segundo ele:

“A produção industrial em larga escala aplicada à construção significa reduzir ao mínimo o esforço necessário no local da montagem. Essa é a única maneira de garantir um alto nível de confiabilidade.”

Hiller, engenheiro mecânico e industrial, acumulou ampla experiência ao longo da carreira. Antes de atuar no setor eólico, foi responsável por projetos especiais de grande complexidade, incluindo a instalação de pontes e a implementação de tecnologias inovadoras para linhas ferroviárias de alta velocidade.

“Isso está longe de ser um canteiro de obras convencional; precisamos que todas as atividades fluam de forma extremamente eficiente”, destaca Hiller.

Para isso, a Max Bögl Wind AG opera suas próprias linhas de montagem. Cada uma delas é composta por um guindaste móvel, uma equipe de instalação e uma gestão local da obra.

“Essa flexibilidade nos permite trabalhar simultaneamente em diversas torres”, acrescenta.

Para coordenar todas essas frentes de trabalho, Hiller utiliza um sistema altamente transparente de gestão multiprojetos, capaz de sincronizar produção, transporte, logística, obras civis e montagem final, garantindo o cumprimento dos cronogramas mesmo em empreendimentos de grande escala.

COMPANY PROFILE

Max Bögl Wind AG

Com um faturamento anual superior a 3 bilhões de euros em 2025 e cerca de 7.500 colaboradores distribuídos por 40 unidades em todo o mundo, a empresa familiar Max Bögl, fundada em 1929, é uma das maiores empresas de médio porte do setor de construção civil alemão. Com seus desenvolvimentos próprios e orientados para o futuro, baseados em muitos anos de experiência em construção de elementos pré-moldados de concreto de alta precisão, a empresa se destaca como uma importante impulsionadora da inovação.

A subsidiária Max Bögl Wind AG é um exemplo expressivo disso. A empresa produz e instala torres híbridas para parques eólicos em regiões continentais. Essas torres onshore são compostas por elementos de concreto na seção inferior, sobre os quais é instalada uma estrutura tubular de aço, e são especialmente adequadas para a geração de energia eólica — ou “wind harvesting”, como os especialistas chamam — a partir de alturas de cubo do rotor de 140 metros.

Torres inteiramente feitas de aço tubular deixariam de ser economicamente viáveis nessas dimensões, já que os custos de material e manutenção são muito elevados devido às alturas extremas das turbinas.

É utilizado um concreto autoadensável de alta resistência, produzido pela própria Max Bögl em suas fábricas de acordo com uma fórmula confidencial. O departamento de Pesquisa e Desenvolvimento trabalha continuamente para reduzir o teor de cimento no concreto sem comprometer sua qualidade e resistência. A motivação não está apenas nos benefícios econômicos, mas principalmente na sustentabilidade e na proteção climática, por meio da redução das emissões de carbono associadas à produção de concreto.

Até 2026, a Max Bögl Wind AG já havia fornecido mais de 4.000 torres e é considerada líder de mercado na Alemanha. Em colaboração com a Vestas, principal fabricante dinamarquesa de turbinas eólicas, a Max Bögl desenvolveu a torre onshore mais alta até hoje, com uma altura de cubo de 199 metros, cuja conclusão está prevista para o final de 2026.

A inovação avança continuamente.

Economizando tempo com apoios inteligentes

Em média, são necessários cinco dias para concluir a estrutura da torre de concreto. Os especialistas da Bögl estão sempre em busca de novas formas de economizar tempo — e continuam encontrando soluções.

Um recurso aparentemente simples, mas bastante eficaz, é um pequeno “apoio” desenvolvido internamente, cuja eficiência é motivo de orgulho para Udo Hiller. Esses apoios de concreto são posicionados sobre a fundação da torre antes da instalação do anel inferior. Eles funcionam como pontos de sustentação e são ajustados para que o grande anel inicial, com cerca de 10 metros de diâmetro, possa ser instalado com altíssima precisão por um pequeno guindaste.

Esse é o único anel fixado diretamente à fundação previamente preparada, utilizando uma argamassa especial de grauteamento de alta resistência.

O resultado impressiona: o método com os apoios economiza cerca de dez horas de trabalho e pelo menos duas horas de utilização do guindaste.

Melhorias como essa não surgem em reuniões, mas diretamente no canteiro de obras. Como explica Hiller: “Aprendemos uns com os outros. Toda oportunidade de melhoria identificada durante a montagem é incorporada diretamente ao processo de desenvolvimento.”

Produktionschef Stefan Beringer

As linhas de produção da empresa, supervisionadas por Stefan Beringer, Head de Produção, são caracterizadas pelo mais alto nível de precisão. “Como fabricantes, precisamos garantir precisão”, afirma Beringer. “No fim das contas, mesmo depois de todas as etapas logísticas, tudo ainda precisa se encaixar perfeitamente no local de instalação.” © Porsche Consulting/Marco Prosch

Produktionschef Stefan Beringer
As linhas de produção da empresa, supervisionadas por Stefan Beringer, Head de Produção, são caracterizadas pelo mais alto nível de precisão. “Como fabricantes, precisamos garantir precisão”, afirma Beringer. “No fim das contas, mesmo depois de todas as etapas logísticas, tudo ainda precisa se encaixar perfeitamente no local de instalação.” © Porsche Consulting/Marco Prosch

Stefan Beringer, Head de Produção, também precisa acompanhar esse ritmo, já que é responsável por garantir que os anéis estejam sempre prontos no prazo. No futuro, ele pretende produzir mais de 1.000 torres por ano em suas quatro fábricas — mais que o dobro do volume dos últimos anos.

Beringer encara esse desafio com naturalidade. “Na Max Bögl, é preciso ter uma mentalidade prática, de colocar a mão na massa”, enfatiza.

As linhas de produção da empresa são caracterizadas pelo mais alto nível de precisão. “Como fabricantes, precisamos garantir precisão”, afirma Beringer. Mas isso está longe de ser suficiente: “No fim das contas, mesmo depois de todas as etapas logísticas, tudo ainda precisa se encaixar perfeitamente no local de instalação.”

Agora, com o início dessa ambiciosa expansão da produção, o objetivo é manter e aprimorar a qualidade ao mesmo tempo em que se amplia a escala — ou seja, aumentando gradualmente os volumes produzidos.

Produktion von Windrädern
Foco na produção: Melanie Baier, responsável por Estratégia e Comunicação na Max Bögl Wind AG, e Roland Sitzberger, engenheiro civil e sócio da Porsche Consulting, examinam a superfície lisa de um elemento pré-moldado de concreto na principal fábrica da empresa, em Sengenthal. Na Max Bögl, a qualidade máxima é uma prioridade. © Porsche Consulting/Marco Prosch
Produktion von Windrädern
Peças brutas na prateleira: posteriormente, as barras de ancoragem de grande espessura recebem roscas externas. As barras são concretadas nas fundações das turbinas eólicas e servem como ponto de ancoragem inferior para os cabos de protensão localizados no interior da torre. © Porsche Consulting/Marco Prosch
Produktion von Windrädern
Fios de aço protendido revestidos, com espessura semelhante à de um braço, aplicam tensão de tração às seções individuais de concreto de cada torre. Isso torna as turbinas eólicas, que precisam suportar esforços consideráveis, ainda mais estáveis e resistentes. São utilizados até 32 cabos de protensão ao longo da parede interna de uma torre. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Os fios de protensão são introduzidos através dos orifícios da peça terminal e, em seguida, fixados. A Max Bögl Wind AG adquire o aço de protensão de diversos fornecedores. Qualidade, segurança e avanço tecnológico estão no centro dessas parcerias de longa data. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Este componente maciço de aço, instalado sobre as peças terminais, conecta os longos cabos de protensão tanto ao adaptador localizado no topo da torre de concreto quanto ao ponto de ancoragem inferior, na fundação. Em seguida, esses cabos são protendidos. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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É aqui que começa a produção totalmente interna das torres de concreto da Max Bögl Wind AG: dentro das enormes fôrmas na característica cor amarela da empresa, são produzidos anéis de diferentes diâmetros por meio de moldes em bateria. O concreto é abastecido por pontes rolantes. Os detalhes do processo permanecem rigorosamente protegidos como segredo industrial. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Hall 13, na sede de Sengenthal: é aqui que o concreto especial é misturado. Em seguida, especialistas produzem até seis anéis em moldes em bateria. O processo de cura leva de oito a doze horas. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Foco na produção: Melanie Baier, responsável por Estratégia e Comunicação na Max Bögl Wind AG, e Roland Sitzberger, engenheiro civil e sócio da Porsche Consulting, examinam a superfície lisa de um elemento pré-moldado de concreto na principal fábrica da empresa, em Sengenthal. Na Max Bögl, a qualidade máxima é uma prioridade. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Peças brutas na prateleira: posteriormente, as barras de ancoragem de grande espessura recebem roscas externas. As barras são concretadas nas fundações das turbinas eólicas e servem como ponto de ancoragem inferior para os cabos de protensão localizados no interior da torre. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Fios de aço protendido revestidos, com espessura semelhante à de um braço, aplicam tensão de tração às seções individuais de concreto de cada torre. Isso torna as turbinas eólicas, que precisam suportar esforços consideráveis, ainda mais estáveis e resistentes. São utilizados até 32 cabos de protensão ao longo da parede interna de uma torre. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Os fios de protensão são introduzidos através dos orifícios da peça terminal e, em seguida, fixados. A Max Bögl Wind AG adquire o aço de protensão de diversos fornecedores. Qualidade, segurança e avanço tecnológico estão no centro dessas parcerias de longa data. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Este componente maciço de aço, instalado sobre as peças terminais, conecta os longos cabos de protensão tanto ao adaptador localizado no topo da torre de concreto quanto ao ponto de ancoragem inferior, na fundação. Em seguida, esses cabos são protendidos. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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É aqui que começa a produção totalmente interna das torres de concreto da Max Bögl Wind AG: dentro das enormes fôrmas na característica cor amarela da empresa, são produzidos anéis de diferentes diâmetros por meio de moldes em bateria. O concreto é abastecido por pontes rolantes. Os detalhes do processo permanecem rigorosamente protegidos como segredo industrial. © Porsche Consulting/Marco Prosch
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Hall 13, na sede de Sengenthal: é aqui que o concreto especial é misturado. Em seguida, especialistas produzem até seis anéis em moldes em bateria. O processo de cura leva de oito a doze horas. © Porsche Consulting/Marco Prosch

Produzir mais torres a cada ano está longe de ser o único desafio enfrentado em Sengenthal. O trabalho também continua em torno de um dos segredos industriais da empresa: a bem-sucedida mistura de concreto utilizada nas torres eólicas.

Na sede da companhia, pouco se revela sobre essa fórmula ultrassecreta. O objetivo é reduzir o teor de cimento por meio do uso de materiais substitutos, como a escória granulada — um resíduo gerado nos altos-fornos da indústria siderúrgica. Isso contribui para reduzir a pegada de carbono.

Laboratórios, departamentos de Pesquisa e Desenvolvimento e universidades participam dos testes relacionados, nos quais requisitos de segurança e durabilidade desempenham um papel fundamental, assim como o cumprimento de todas as condições necessárias para a aprovação regulatória.

Stefan Braun, Kaufmännischer Leiter bei der Max Bögl Wind AG

“A grande vantagem de uma empresa familiar é que aprovações, por exemplo para grandes investimentos, podem ser concedidas rapidamente, sem longos processos de decisão”, destaca Stefan Braun, Diretor Comercial da Max Bögl Wind AG. © Porsche Consulting/Marco Prosch

Stefan Braun, Kaufmännischer Leiter bei der Max Bögl Wind AG
“A grande vantagem de uma empresa familiar é que aprovações, por exemplo para grandes investimentos, podem ser concedidas rapidamente, sem longos processos de decisão”, destaca Stefan Braun, Diretor Comercial da Max Bögl Wind AG. © Porsche Consulting/Marco Prosch

Não se acomodar com as conquistas, explorar novos caminhos e inspirar os clientes com promessas cumpridas com precisão — isso resume perfeitamente a cultura que diferencia a Max Bögl. Para isso, são essenciais uma mentalidade aberta, pouca burocracia, canais de comunicação diretos e decisões ágeis.

“A grande vantagem de uma empresa familiar é que aprovações, por exemplo para grandes investimentos, podem ser concedidas rapidamente, sem processos decisórios demorados”, destaca Stefan Braun, Diretor Comercial da Max Bögl Wind. Essa velocidade e agilidade são particularmente importantes para ele.

A Max Bögl Wind AG está em trajetória de crescimento: a antiga start-up já emprega mais de 1.000 pessoas. Para atender à demanda, serão necessários ainda mais profissionais especializados. A transição energética está em pleno andamento.

“A confiabilidade perante nossos clientes é nossa principal prioridade”, afirma Braun, ressaltando que o mercado de energia eólica é formado por poucos grandes players. “Por isso, para nós, cada cliente realmente importa.”

Comentário

Um claro senso de direção

Por Roland Sitzberger, Partner na Porsche Consulting
Roland Sitzberger, Senior Partner bei Porsche Consulting
Roland Sitzberger, Partner na Porsche Consulting
©Porsche Consulting/Marco Prosch

Para mim, a Max Bögl Wind é como uma orquestra perfeitamente afinada: a estratégia dita o ritmo, e as equipes entram em cena com precisão. O resultado é uma atuação cujo impacto vai muito além do palco.

O que mais me impressiona é a combinação entre visão de longo prazo e uma mentalidade prática e realista. As pessoas dessa empresa familiar olham para o futuro com confiança, guiadas por um rumo claramente definido. Ao mesmo tempo, avançam juntas, nunca de forma isolada.

Isso gera impulso, em vez de resistência. Os obstáculos se transformam em curvas suaves a serem contornadas, enquanto as oportunidades se tornam retas nas quais é possível ganhar velocidade. É exatamente essa mentalidade que continua impulsionando a Max Bögl Wind para a vanguarda do setor.

Trata-se de muito mais do que construir parques eólicos — trata-se de construir confiança por meio de integridade, confiabilidade e do compromisso compartilhado de alcançar mais juntos.

Em resumo, é uma equipe que sabe aonde quer chegar, ganha velocidade ao longo do caminho e estabelece um padrão a ser seguido pelos demais.

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