Também havia outro pré-requisito fundamental para a viabilidade econômica do projeto.
“Queríamos oferecer a todos os clientes um mesmo produto. Isso significa que ele precisava ter uma estrutura modular. A fabricação e a montagem tinham que ser padronizadas. Caso contrário, o modelo de negócio nunca seria rentável”, explica o CEO Josef Knitl.
Desde o início, seu objetivo era “industrializar rapidamente um produto fabricado em série”, como ele próprio define. Ao mesmo tempo, pretendia conquistar clientes por meio da excelência como diferencial competitivo. O processo construtivo deveria ser previsível e economicamente eficiente.
Infelizmente, isso ainda não é algo comum no setor da construção. A Max Bögl, porém, conseguiu criar essa previsibilidade ao eliminar muitos dos problemas típicos dos canteiros de obras por meio da produção modular industrializada em fábrica. Isso foi especialmente importante em aspectos como precisão dimensional e encaixe perfeito dos componentes.
A meta era simples: eliminar discussões, ajustes improvisados e atrasos na montagem causados por tolerâncias fora das especificações.
A logística como desafio
O sucesso veio em poucos anos, sustentado por números expressivos.
“Em 2016, a Max Bögl entregou cerca de 400 torres para seus clientes”, afirma Knitl.
Embora mudanças regulatórias e decisões políticas tenham provocado uma desaceleração temporária na expansão da energia eólica, a empresa aproveitou esse período para aperfeiçoar o produto.
O principal foco foi a otimização do transporte entre as fábricas e os canteiros dos parques eólicos.
Pontes antigas em rodovias e estradas expressas com capacidade de carga limitada passaram a dificultar o transporte noturno de grandes componentes realizado pela Max Bögl. Nos primeiros anos, os anéis das torres eram fabricados inteiros ou em segmentos de meia concha.
Para eliminar a necessidade de transportes especiais de grandes dimensões, os especialistas decidiram dividir cada anel em três partes, permitindo que fossem transportados por caminhões convencionais, trens e embarcações.
A solução trouxe outro benefício importante: enquanto os transportes especiais costumam ser restritos ao período noturno, as entregas convencionais podem ocorrer também durante o dia.
A logística desempenha um papel decisivo para o cumprimento dos cronogramas de construção. Se os materiais não chegam no momento certo, as equipes de montagem simplesmente não conseguem executar seu trabalho.