Nell'articolo pubblicato su Affari & Finanza, Giovanni Notarnicola, Partner di Porsche Consulting, illustra come i robot umanoidi abbiano lasciato i laboratori per entrare nelle fabbriche, e perché la manifattura europea, quella italiana in particolare, si stia trasformando in un grande laboratorio di addestramento per la Physical AI.
La svolta industriale è attesa tra il 2028 e il 2030, quando l'intelligenza artificiale applicata ai robot fisici dovrebbe raggiungere la maturità operativa. Porsche Consulting ha mappato gli stabilimenti europei già impegnati nei test: in Germania, Mercedes-Benz, BMW e Siemens hanno avviato deployment su intralogistica, linee per batterie elettriche e logistica autonoma; in Francia, Airbus lavora con UBTech nell'assemblaggio aeronautico. In Italia il quadro presenta una peculiarità strategica: meno grandi investimenti centralizzati, più sperimentazioni diffuse dentro PMI, distretti e manifattura di precisione, con umanoidi progettati e sviluppati nel Paese. Fincantieri svilupperà con Generative Bionics un umanoide saldatore per i cantieri navali di Genova; negli impianti di STMicroelectronics opera già RoBee di Oversonic Robotics, considerato il primo umanoide cognitivo attivo in una fabbrica di semiconduttori.
Dietro la corsa agli umanoidi non c'è solo una sfida tecnologica: c'è un problema strutturale di tenuta della manifattura europea. Secondo Porsche Consulting, entro il 2030 in Europa potrebbero mancare tra 500mila e un milione di lavoratori industriali. Sul piano geopolitico, il divario è già evidente: Asia e Stati Uniti investono rispettivamente 4,1 e 3,8 miliardi di dollari contro gli 800 milioni europei, con una quota di mercato al 2030 che vede l'Europa ferma al 5%. La partita europea si gioca su un terreno diverso, manifattura avanzata, processi di precisione, dati proprietari accumulati in decenni di produzione industriale. Ed è proprio qui che si concentra l'avvertimento di Notarnicola: «Un robot umanoide in fabbrica ha telecamere puntate H24 e accesso ai dati industriali, che sono il vero patrimonio della manifattura europea». Capitalizzare il training come asset proprietario non è un'opzione: è la condizione per non cedere sovranità industriale a chi controlla le piattaforme.
Vito de Ceglia | 1 Giugno 2026 | Affari & Finanza - la Repubblica