飞行出租车 | 行之有效的商业模式

飞行出租车行业的初创公司一直在吸引投资者的目光,有些甚至已经进入了股票市场。如今整个行业都想要进一步了解——实行这样的商业模式需要克服怎样的挑战?

24.03.2022 | 保时捷管理咨询-杂志

Joby Aviation、Lilium、Volocopter、Archer、Vertical Aerospce、Electra.aero——这类初创公司在2021年不断增多,且已经筹集了数十亿美元的资金,将电动飞行出租车作为一种运输工具广泛提供给公众。为了提出首个行之有效的商业模式,全球约有100家制造商已经加入了这场竞赛。所有人的共同愿景都是缓解交通枢纽的压力。要做到这一步,就需要让零排放的飞行出租车,像今天街上的普通出租车一样容易被预订。

在下一个15年,建立一种新型可持续交通方式的潜力是存在的。根据保时捷管理咨询的上述研究,到2035年,垂直移动的市值将达到320亿美元左右,但这将需要至少200亿美元的投资。为了在2020年代中期开启第一批航线,电动垂直起降(eVTOL)飞行器制造商必须投资50至100亿美元用于开发,基础设施和服务供应商则需要再进一步投资。此外,正如研究报告所指出的,目前还不清楚必要的监管框架和基础设施届时是否会被完善。


“为了垂直移动取得成功,金融市场上的累积必须在2025年前引1发具体的实施步骤。”保时捷管理咨询的高级合伙人Gregor Grandl说道。在其题为《垂直移动性的经济学》的研究报告中,他分析了该行业走向盈利的过程,并勾勒出一条逐步实现盈利的路线。该路线将起点设定为首次商业飞行,预计在2020年代中期。Grandl的结论是:对于20公里或更远的中短里程而言,电动客机绝对可以参与其中并发挥作用。为了实现这一目标,整个硬件、基础设施和服务的生态系统要迅速从概念验证转向实践操作。

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