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Grit Schöbel, 保时捷莱比锡有限公司(Porsche Leipzig GmbH)

 “我们能在40 天内将专业人士纳入麾下。”

保时捷莱比锡有限公司在 2002 年成立之初仅有 300 名员工,而今已经能够承担保时捷很大一部分生产任务,旗下拥有 4000 名专业员工。这一迅速扩张对于人力资源部门无疑是一个极其艰巨的挑战。在 2013 年年底 Macan 车型正式投产前,公司两年内陆续招聘了 470 名工程师和 1100 名生产人员。这一任务的顺利实施离不开精准的招聘规划。“围绕生产启动这一目标,我们制订了包含时间框架、里程碑在内的总体规划,研发了自己的招募和资质培训方法。”人力资源部门负责人 Grit Schöbel 说道。

莱比锡公司向保时捷管理咨询公司寻求支持,组建了一支 10 人项目团队。团队从策略分析开始着手:何时何地需要何人?在整个集团内部,专业人员的培养需要最多两年时间。咨询顾问首先确定车身制造、喷漆和装配部门对工程师和专业人员的具体需求,然后通过统计数据和人口数据分析就业市场,从而归纳出 52 种资质描述。在此基础上,人力资源部门为每位新员工建立资质目标方案、拟定模块化培训方案,以满足不同需求。

人力资源团队也进行了重新整合,成立了一个负责此次人员扩招的 7 人“招募团队”。2011 年至 2015 年保时捷莱比锡公司共收到超过 10 万份申请。“如此多的申请只能通过团队协作才能处理。”Schöbel 说道。筛选为时 220 天,每日对 7-10 个申请人进行考核。申请人须完成与专业相关的练习、演讲报告、参与团队协作任务并参加面试。最终人选会在“考察日”后很快确定。

车身制造、喷漆、物流和装配四大培训中心打造快速入职通道。入职初期,新员工将在各部门模拟工作岗位上学习各项生产技能,从电动螺丝刀的使用到符合人体工学的最佳作业姿势,一应俱全。这一规划成效显著:Macan 创下大众集团有史以来最优的生产起步纪录。新研发的招募和资质培训方法让工厂在面临新一轮扩张时游刃有余,如为生产新一代 Panamera 车型而扩招的 400 名工程师和 540 名工人。如今,招募团队能够在 40 天内将合适的专业人士纳入麾下。