Pro Nacht doppelt so viele Züge

Wie die Deutsche Bahn mit Hilfe von Porsche Consulting die Leistung ihres Kölner Instandhaltungswerks um 100 Prozent gesteigert hat.

Überblick

Das Projekt auf einen Blick

Herausforderung

Die Deutsche Bahn will mehr Menschen und Güter transportieren. Dafür muss sie mehr Züge einsetzen – und sie öfter warten, reparieren, reinigen.

Umsetzung

Bessere Planung. Optimierte Abläufe. Hohe Transparenz. Offene Kommunikation. Viel Training. Und digitaler Support.

Ergebnis

Das Instandhaltungswerk in Köln schafft jetzt pro Nachtschicht acht Züge. Früher waren es nur halb so viele. Und die Flexibilität ist höher.

Herausforderung

Mehr Züge, mehr Kilometer, mehr Wartung

Die Deutsche Bahn will besser werden. Sie muss. Deshalb fährt sie die ambitionierte Strategie „Starke Schiene“: mehr Kund*innen im Nahverkehr. Doppelt so viele Fahrgäste im Fernverkehr. Mehr Güter aufs Gleis. Mehr Züge unterwegs. Und ein 30-Minuten-Takt zwischen den großen deutschen Städten. Weil mehr Material häufiger im Einsatz ist, muss in den neun Instandhaltungswerken öfter und schneller gewartet, repariert, gereinigt werden. Ohne Zugeständnisse bei der Sicherheit und der Qualität. Und unter Wahrung der Kosten.

„Wir haben eine hohe Transparenz bei der Steuerung unserer Aufgaben, verknüpft mit einem perfekten Takt, dem jeder im Team folgt.“

Sonja Askew

Leiterin Bereitstellung und Instandhaltung Werk Köln

Deutsche Bahn AG

Umsetzung

Wie im Boxenstopp: Jeder Handgriff sitzt

Das Kölner Instandhaltungswerk erinnert jetzt an den Boxenstopp im Motorsport. Jeder Handgriff an den Hochgeschwindigkeitszügen sitzt. Weil bereits anderthalb Jahre im Voraus die Wartungsreihenfolge aller Züge konkret festgelegt wird. Weil Tafeln die Prozesse für alle Teammitglieder sichtbar machen. Weil Transparenz und offene Gesprächskultur motivierend wirken. Weil die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter intensive Trainings absolvieren. Weil die Teams jeden sinnvollen digitalen Support erhalten.

8 Züge

werden im Kölner Werk instandgehalten, repariert und gereinigt.

Ergebnis

Doppelte Leistung – spart Raum und Zeit

„Inzwischen können wir pro Nachtschicht acht statt vier Züge instandhalten. Jeder im Team folgt dem perfekten Takt.“ So erlebt es Sonja Askew, Leiterin Bereitstellung und Instandhaltung im Kölner Werk. Das Zusammenspiel der Mannschaft ist so flexibel, dass auch Schäden an verspätet eintreffenden Zügen sofort behoben werden können. Sobald ein ICE fertig ist, macht er das Gleis frei für den nächsten. Weil im Kölner Werk der Deutschen Bahn Raum und Zeit so kostbar sind.